Об этом сообщает пресс-служба компании Jones Lang LaSalle, представлявшей интересы продавцов. Данная сделка является первыми инвестициями фонда VTBC-Ashmore Real Estate Partners, основанного с участием «ВТБ-Капитал», в российский рынок недвижимости. Комплекс располагается на ул. 8-го Марта, 14, общая площадь здания — 21 тыс. кв.м, из которых 9,7 тысячи квадратных метров приходится на складские помещения, а 8,2 тысячи — на офисные площади, объект включает парковку более чем на 400 машиномест. У покупателя есть возможность расширения существующего комплекса — предполагается, что рядом с ним можно построить девятиэтажное офисное здание площадью более 6 тыс. кв. м. По оценкам экспертов, опрошенных «
Related Articles
Описание рулонного газона
Posted on Author Author
Газоны – элемент ландшафтного дизайна, придающий приусадебному участку достойный вид. Раньше, чтобы получить сочный зеленый ковер, отведенный участок засевают специальной смесью трав. Такой подход неразумен: он требует значительных финансовых вложений, усилий и времени. Сегодня вы можете использовать рулонный газон. Так называемые коврики из травы, созданные в детской. Шерсть отрастает 2-3 года. Готовые рулоны отгружаются на […]
«Ювелиры Северной столицы» построят на Свердловской набережной ювелирный центр
Posted on Author admin
ООО «Монолит», входящее в группу «Ювелиры Северной столицы» Тимура Кабукаева и Янины Семеновой, реконструирует знаменитый дом с оградой со львами на Свердловской набережной, 40, под ювелирный центр. На территории исторического здания вместо тубдиспансера расположатся бутик эксклюзивной ювелирной продукции, ювелирные мастерские, тематическая библиотека и площадки для выставок и мастер-классов. Старт реконструкции запланирован на январь 2016 года. […]
Эксперт: Для серьезных перемен в транспортной ситуации столицы необходимо корректировать генплан города
Posted on Author admin
Москва с точки зрения развития транспортной системы и возможности ликвидации пробок на улицах — «это предельно запущенный больной», говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. В частности, он сомневается в возможности московских властей увеличить скорость движения Москве за два года на 20%. «С середины 90-х гг. этот показатель в Москве стабильно падал, […]