Ремонтные работы проводились в следующем порядке: подготовка существующего бетона с удалением всех расслоившихся, рыхлых и поврежденных пожаром участков, нанесение высокопрочного сильно армированного торкрет бетона.
В зависимости от степени повреждения пролетов разработали три проектных решения.
1. Сильно поврежденные пролеты:
а) вся существующая рабочая арматура была вырезана, а весь поврежденный бетон удален, причем на глубину до 75-90 мм;
б) к неповрежденному бетону параллельно пролету прикреплялась система высокопрочной арматуры в виде сетки с рабочими стержнями;
в) устанавливались новые стержни арматуры диаметром 16 мм, которые прикреплялись внахлестку на 600 мм с каждой стороны к сохранившимся стальным стержням, расположенным вокруг балок;
г) наносился слой высокопрочного торкрет бетона с 20-мм минимальным защитным слоем.
2. Средне поврежденные пролеты:
а) вырезались только поврежденные стержни арматуры, а затем удалялись все участки поврежденного бетона;
б) выполнялись операции «б, в, г», как указано выше.
3. Слабо поврежденные пролеты:
а) вся нижняя поверхность плиты обрабатывалась пескоструйным аппаратом на глубину до 6 мм;
б) к бетону прикреплялась сетка из высокопрочной арматуры, размер которой зависел от площади повреждений;
в) наносился высокопрочный торкрет бетон с обеспечением минимального 20-мм защитного слоя.
Самым важным моментом восстановительных работ является применение однородного высококачественного высокопрочного бетона.
С этой целью проводился его двойной контроль. Из отремонтированной плиты в возрасте не ранее 28 суток после завершения торкретирования высверливались керны, а одновременно с выполнением ремонтных работ проводилось бетонирование специальной плиты, из которой затем вырезали кубики для испытаний.
Керны и кубики испытывали в специализированной лаборатории, независимой от фирмы, проводившей ремонт, в соответствии с требованиями BS 1881 «Методы испытаний бетона». Прочность на сжатие кернов была в диапазоне 55-75 МПа, а кубиков в возрасте 14 суток — более 65 МПа.
В заключение этого очень краткого описания ремонтно-восстановительных работ, продолжавшихся около 12 месяцев, следует отметить, что удаление поврежденного пожаром бетона является трудным, неприятным, трудоемким процессом. Ремонт выполнялся с высоких подмостей, поставленных близко к нижней поверхности плиты перекрытия цена. Бетонированные стальные балки образовывали вокруг каждого пролета препятствие, затрудняя таким образом освещение и, что самое главное, вентиляцию рабочих мест. Во время скалывания бетона шум и пыль были невообразимыми.
Вначале для удаления поврежденного бетона предполагалось использовать напорные струи воды. Однако в связи с требованиями, выдвинутыми владельцами склада к условиям выполнения ремонтных работ, от этого метода пришлось отказаться.
